Blog

A Dash rajongóinak friss visszajelzései elsöprően magabiztosak lehettek, mivel a MotoGP™ hétvégi versenye sok bókot váltott ki a rajongókból, akik a kvalifikáció és a gyorsaság révén élvezték a pályák fejlődését. Mivel a szombatonként megrendezett események a Nagy Prix hétvégék alatt vannak, az új Sprint befolyásolhatja a verseny legújabb sakkjátszmáit. Bár a mélység ennél is mélyebb, Martin 2024-es győzelme miatt a következetesség nagyon fontos a versenyzők és az emberek álmai nemzetközi versenyben való részvételéhez. A verseny új mentális és fizikai követelményei kedden is érvényesülnek, és a hétvégén is te fogod diktálni a versenyzők felállását. A versenyzőknek mindig is a legjobb formában kellett lenniük minden kategóriában, de amíg használják és kvalifikálják magukat, átmeneti pihenőt nyújthatnak, a versenyen nem lesz semmi.

Bet at home bónuszkód: A verseny győztesei a verseny miatt

Az új motorosok eltérő súlyosságú büntetésekkel nézhetnek szembe, ha megsértik a MotoGP™ új sportszabályait és -előírásait. Az új Moto2™ és Moto3™ versenyzők ugyanazon a Grand Prix-n versenyeznek, mint a MotoGP™ versenyzők, és a MotoE™ is hét Grand Prix-n indult 2024-ben. A szerencse és a tét is számít, mivel a versenyzők egy másik versenyző balesete miatt buknak el, és lemaradnak a versenyről, ami nem feltétlenül az ő hibájuk. Martin balesete nehezítette a helyzetet az Aprilia számára, mivel a Trackhouse kísérőcsapatában lévő Raul Fernandez kénytelen volt feladni a versenyt, miután egy súlyos ütközésben eltörte a bal kezét. A Pramac Yamaha versenyzői az élen végeztek, Jack Miller a nyolcadik helyen végzett, Miguel Oliveira pedig a környező helyeken végzett.

Eközben minden egyes nagydíjon a MotoGP™ kiemelkedő családjának új motorosai a következő programot követik:

A legújabb MotoGP™ iparági cím kiemelkedő osztálya mellett két további típus létezik, a Moto2™ és a Moto3™. A legújabb Moto2™ (765 köbcentis, háromcsöves Achievements motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egyhengeres motorokkal) osztályok ugyanazt a rohanó menetrendet követik, mint a legnagyobb osztály, azonban ezekben a csoportokban nincsenek sprintek. Rossi még két bajnoki győzelmet aratott a márkanév előtt 2008-ban és 2009-ben a Yamahával, mielőtt a külföldi versenyzők megjelentek a színen. Minden évben MotoGP™ eseményeket rendeznek Ázsiában, Európában, az Egyesült Államokban, Dél-Amerikában és Óceániában, amelyeket rajongók tucatjai látogatnak el, és több millióan élik át a sportot élő televíziós közvetítéseken és a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül elérhető élő közvetítéseken keresztül.

MotoGP™ Versenyszabályok: Hogyan változnak az elemhosszúságú versenyzéstől

Az új #16-os autó továbbra is versenyben van a közösségi bajnokságért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a 2. helyről indul majd a rajtrácson. Garcia élvezetes élményt nyújtott a rajt elején, ami mindenki számára új lendületet ad majd, de a pole pozícióból az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez a 3. helyen zárta az első sort. Az edzés során az új MotoGP™ versenyzők ezeket a sportágakat arra használják fel, hogy megismerkedjenek az új pályával és a körülményekkel, kipróbálják a motorjaikat, gyors köröket tegyenek meg, és felkészüljenek a legújabb kvalifikációs osztályokra. A Q1 leggyorsabb versenyzői jutnak tovább a Q2-be, és az osztályok döntik el a nagy helyezéseket a rajtrácson a verseny és a hétvégi MotoGP™ verseny előtt.

„Rájöttem, hogy a srácnak vezetnie kell az 1. kört” – Laverty dicséri Bagnaia domináns győzelmét az Olasz Nagydíjon

• Minden sofőrhöz hét motort rendelnek évente, és minden tapasztalathoz külön gumiabroncs-szint tartozik, miközben a kerékpárok nem fogyaszthatnak több mint 22 liter energiát edzés vagy verseny közben.
• A szombati 60 perces edzés időméréssel indul, és a leggyorsabb versenyzők azonnal előrejutnak, hogy segítsenek nekik a Q2-ben, bal oldalon pedig a Q1-be jutnak a motorosok.
• Fernandez csapattársa és a 2024-es Moto2-es győztes, Ai Ogura ugyan balesetet szenvedett a nap folyamán, de folyamatosan a 16. leggyorsabb időt futotta, két hellyel megelőzve Marco Bezzecchit, aki az Apriliával versenyzett.
• Baljóslatú ébenfa felhők alatt Bagnaiát elűzték a Bezzecchiektől, akik erre a hétvégére egyénileg kissé lemaradva érkeztek a bajnokság állásától.
• Bagnaia verseny-kereső módjában a srác meghosszabbítja MotoGP közösségi tornáját, mivel öt tétellel megelőzi Bezzecchit a hétvégi olasz nagydíj előtt Mugellóból.

Miután a tavalyi konstruktőri bajnokságban a második helyen végeztek, és mindössze 14 dologgal lemaradtak a legújabb névről, a McLarenről, a Ferrarit jósolják az idei év favoritjai között. Az új, 40 éves pilóta érkezése a Ferrarihoz még több kalandot kínál a csapat címvédőinek. Teljesen hisznek az élvezet értékében, és a MotoGP™ versenyhétvégékbe hozott extra izgalomnak köszönhetően minden futamon egyre nagyobb felhajtást keltenek. Az új MotoGP™ versenysorozat kedden néhány viselkedési pályát kínál, egyet a napi 45-ös és egyet a napi 60-as futásból. Szombaton pedig egy másik 31 perces viselkedési kategória van egy 15 másodperces első időmérő 1. futammal (Q1) és egy jó 15 másodperces második időmérő 2. futammal (Q2). Amikor a Dash pontok már bizonyították értéküket a bajnokságon, a futamgyőzelmek általában a Nagydíj győzelmeiként számítanak, és a szezon végén a címvédő versenyeken elért végeredményben a Dash nyereségek száma nem döntő tényező.

A nyomás Bagnaián van, de az első lépés a bajnokok stílusában válaszolt, kinyújtva a mezőnyt, amely még öt kört tart. Bagnaia a saját csata leggyorsabb körét követően hajtotta végre a lendületet, némi lélegzetvételnyi időt adva magának, mielőtt az Indent Group Ducatis után hajtott volna. Bezzecchi a mugellói pályán állította le a mosogatót, de ez nem volt elég ahhoz, hogy legyőzze Bagnaiát, aki korábban az A-ligában versenyzett, és megszerezte családjának első Tissot Race-győzelmét. Az újonc Jacob Roulstone (Red Bull GASGAS Tech3) a hetedik rajtrácsról rajtol, a Honda Group Asia versenyzője, Taiyo Furusato mellett, a #72-es autóval pedig továbbra is népszerű maradt a hétvégén. A Q1-ben korábban támadó Joel Kelso a harmadik rajtsorban, a kilencedik helyen zárta a BOE Motorsportot. A sprintben történt balesetük után Martin kapitánya már csak 27 futammal van lemaradva Bagnaiától a vasárnapi nagydíj előtt.

A friss Gresini-generátor, Fermin Aldeguer kissé lassabb volt 1:58,035-ös idővel, de a késői teljesítménye elég jó ahhoz, hogy megszerezze a negyedik helyet – ráadásul az első helyen a legújabb újoncok között. A Yamaha versenyzője, Quartararo már a minap a shakedownon új mércét állított fel egy területen, és az új pályán szerzett jelenlegi tapasztalata segített abban bet at home bónuszkód , hogy az élen maradjon, miközben az egész közösség szerdán összegyűlt az év első mérvadó tesztjére. A Dash szabályaitól függően, mivel a teljes versenyszabályok megegyeznek a rövid távú versenyével, van néhány fontos különbség. Melyik értékelési módszer tartja fenn a számlát a Dash és a teljes távú verseny között, biztosítva, hogy az új vasárnapi verseny továbbra is a legjobb fontokat adja el, és befolyásolja a világbajnokság állását.

De ugyanez a rész sokba kerül Martinnak, akinek négy kört kell megtennie ahhoz, hogy indulhasson, amikor Marquez jóváhagyását követően a srác elvesztette a vezetést, és a harmadik helyről bukott ki. Brad Binder (Reddish Bull KTM Facility Rushing) a 13. helyről feljött a rajtrácsra, hogy bekerüljön az első négy közé, Maverick Viñales (Aprilia Race) pedig lemaradt a dél-afrikai Marc Marquezről. Jorge Martin, a nemzeti bajnokság részlegének parancsnoka a következő hétvégére összetörte Prima Pramac Racing Ducatit, tucatnyi dolgot elengedve Bagnaia előtt. Mindazonáltal lehetőséget kell adni arra, hogy élvezze a reklámmentes és követőmentes weboldalt, és továbbra is használja a hirdetésblokkolót. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a szabadkártyás versenyén, hogy uralja a KTM-et, míg az LCR-es Johann Zarco az egyetlen a legjobb 15 között, aki megnyerte a Honda-t, miután a raktári versenyző, Joan Mir elütötte. Binder a lenyűgöző kezdése után csak a hatodik helyen tud felállni az új versenyen, konkrétan mindössze négy másodperc lemaradva KTM-es társától, Acostától, mivel Fabio Di Giannantonio a VR46 Apriliájával a hetedik szett megszerzéséhez segítette őt.

Kétségtelenül válság van a pályán, mivel Brad Binder (Red Bull KTM Factory Rushing) kétségbeesetten igyekszik kiszakadni a közösségből. Az új dél-afrikai pilóta egy kis gödröt nézett végig, amelyet Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) tartott nyitva, azonban mivel a helyszín kezdett közeledni a rajtvonalhoz, az új legkisebb rajthelyen versenyzőnek az 1-es kanyar mélypontjára kell küldenie az új spanyolt. A bajnok Francesco „Pecco” Bagnaia Lenovo Ducati Desmosedicijével győzött a keddi, 11 körös MotoGP-futamon Mugellóban.

Aleix Espargaro, akit más egészségügyi sérülések is érintettek, a 8. helyen végzett az Apriliával, míg a Ducati gyári pilótája, Enea Bastianini idén először rajtolt el az új kockás zászlónál, miután a portugáliai versenyen elszenvedett sérülést követően megsérült. A kiváló Moto3™ időmérőn David Alonso (CFMOTO Valresa Aspar Party) vasárnap hihetetlen teljesítményt nyújtott a legújabb Gran Premio d'Italia Brembo futamból, és a pole pozícióba tört. Az új #80-as gumiabroncs az utolsó körben indult, miután egy őrült tempóban megelőzte Ivan Ortolát (MT Helmets – MSI), miután a spanyol a legközelebb került. A mugellói verseny első sorát a Reddish Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda zárja, aki idén hatodszor állt az élen. A Ciatti Boscoscuro szabadkártyás Mattia Pasini a harmadik rajtsorból indulhat, miután az új olasz versenyző újabb epikus teljesítményt nyújt.

Először is, az új különbség megnőtt, és úgy tűnt, hogy Bastianini utoléri Martint, de az utolsó pár körben a friss #89-es már bebiztosította magát, hogy megpróbálja behozni a célba. A Bagnaia felé vezető 6. tizedtől az utolsó előtti körben Martin egyre közelebb és jobban araszolt, amíg a köridő el nem ért a célvonaltól, kénytelen volt kevesebb mint három tizeddel lemaradni. Megvizsgáljuk, hogyan teljesít az időmérő a legnagyobb kategóriában, a trükkös szabályok, az időmérő osztályok felépítése és azok jelentősége szempontjából az egyes versenyzők rajtrács-helyezésének eldöntésében, hogy megnyerjék a versenyeket. A Q1 két leggyorsabb versenyzője jut be a Q2-be, ahol a pole pozíció (első hely a rajtrácson) és a majdnem minden más, jobb MotoGP™ rajtrács-helyezés lesz versenyképes. Ez egy újabb heves 15-szörös edzés a versenyzők számára, akik mindent megtesznek a lehető leggyorsabb körök listázásáért, gyakran az új, "lágy" fejlett gumiabroncsokkal játszva, hogy növeljék a célba érés esélyét.

A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egy másik korábbi bajnokkal próbálkozik, hogy kiszálljon a versenyből. Az új francia versenyző a verseny végét a saját körében zárja, miután Miguel Oliveira elvesztette uralmát a Trackhouse Apriliája felett a 10-es kanyarban. Az új dobogó utolsó helyét a GasGas Tech3 újonca, Pedro Acosta szerezte meg, akit szombaton korábban mutatták be, mint gyári KTM-pilótát 2025-ben. Marquez azonban négy körrel a vége előtt félidőben le tudta zárni az új boxutcát, így gyenge esélye van a győzelemre a verseny utolsó szakaszában. A rajtrács elejére érkező motorosok az új verseny elején megmenthetik az idejüket, és kicsit elfáradhatnak, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, aki megpróbál kitörni a mezőnyből, és felfelé törekszik. Az elöl, azaz a rajtrács elejéhez közelebb haladva a legújabb pilótának kevesebb dolga van az ellenfelek leküzdésében, különösen a lyukkörökben. A MotoGP™ minden egyes nagydíján a program péntek kora reggel egy nagyszerű 45 másodperces, teljesen ingyenes viselkedés 1. lépés (FP1) edzéssel kezdődik, amelyet egy nagyszerű 60 perces viselkedésóra egészít ki a hétfői napodon.

A MotoGP™ Sprintben az ötletkiosztás más, a kilenc legjobb helyezett pontot szerez. Az új Sprint győztesének tizenkét dologra van szüksége, aztán kilencre a második helyért, hétre a harmadikért, hatra a negyedikért, majd minden feltételhez egy rövidebb szakaszra, egészen egy szakaszig a kilencedik helyért. A MotoGP™ évben, amely minden évben februártól novemberig tart, világszerte zajlanak események, így a világbajnokság rendkívül globális üggyé válik. 2025-ben például a Grand Prix-t 18 országban rendezik meg, kezdve az új Thai GP-vel március elején, és Spanyolországban a Valencia GP-vel november 14-16. között zárulva. Ugyanakkor a rajongók elolvashatják weboldalunk új MotoGP™ szabályait és előírásait is, ahol részletesebb videókat találhatnak az új cím különböző technikáiról és részeiről. Hayden második 2006-os identitását egyetlen győzelemmel védi, folyamatos dobogós helyezéssel és négyszeres eredménnyel.